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通州港務(wù)分公司精心安排，科學(xué)部署，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)場地規(guī)范管理，螺螄殼里做堆場，有效緩解了堆場壓力，確保了公司裝卸生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
由于海輪頻繁到港、貨物回運(yùn)較慢，造成了堆場緊張。為了有效解決該難題，通州分公司從超前部署、綜合協(xié)調(diào)和分流回運(yùn)入手，搶抓時(shí)機(jī)，提高堆場有效利用率。一是商務(wù)、調(diào)度、理貨隊(duì)根據(jù)貨種特性、承載能力，提前對(duì)進(jìn)場貨物預(yù)留場地，縮短運(yùn)距，降低成本；二是理貨隊(duì)根據(jù)實(shí)際堆存情況編制貨位圖，規(guī)范堆形、堆高，擴(kuò)充有效堆存能力；三是抓分流回運(yùn)，商務(wù)及時(shí)掌握?qǐng)龅刎浳锒汛鎰?dòng)態(tài)信息，加強(qiáng)與貨主溝通，加大貨物催提力度和回運(yùn)速度，保證進(jìn)港貨物及時(shí)堆存。
3 月 15 日 11 時(shí)，裝載著 52902 噸煤炭的“北京 2008 ”輪?？?/span> 203 泊位。該輪 7 個(gè)艙，全長 229 米。調(diào)度立即安排 5 臺(tái)門機(jī)、 4 臺(tái)挖機(jī)、 17 輛自卸車投入生產(chǎn)。由于公司統(tǒng)籌規(guī)劃提前回運(yùn)，使 102 、 103 堆場部分場地空出以滿足該輪卸載。接卸中，調(diào)度通過挖機(jī)絞高來充分利用 102 、 103 場地的有效空間。為了解決船舶干舷較高，在漲潮期間抓斗不能進(jìn)出艙口的難題，工具隊(duì)用 25 噸 6 立方的礦抓斗臨時(shí)換下 25 噸 17 立方的煤抓斗；同時(shí)，對(duì)換下的煤抓斗實(shí)施改造，將煤抓斗開閉鋼絲繩縮短，并加裝開口限位控制抓斗開口度，然后再用改裝好的煤抓斗換下礦抓斗，保證了作業(yè)進(jìn)度。清艙階段，船艙龍骨多難清，工人們利用鏟子一點(diǎn)點(diǎn)鏟，他們發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、敢啃硬骨的優(yōu)良傳統(tǒng)，爭分奪秒，連續(xù)作戰(zhàn)，工班與工班之間積極開展“賽安全、賽效率、賽質(zhì)量、賽服務(wù)、賽創(chuàng)新、比貢獻(xiàn)”的“五賽一比”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，全力以赴，搶裝快卸，終于在 19 日 14 時(shí)以純作業(yè)時(shí)間 87 小時(shí)圓滿完成了“北京 2008 ”輪的裝卸任務(wù)。