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今年前三季度，江海港務(wù)分公司積極順應(yīng)市場(chǎng)變化走勢(shì)，在各方面不確定因素日趨增多、港際間相互競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)激烈等復(fù)雜環(huán)境下，攻堅(jiān)克難，自我加壓，通過(guò)外拓市場(chǎng)、內(nèi)強(qiáng)管理、深挖潛力等一系列舉措，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)全面超過(guò)預(yù)算進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中有升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司1-9月份共接卸大小海輪185艘次，同比增加20艘次，其中開(kāi)普型船舶113艘，同比增加9艘次，完成貨物吞吐量2504萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了9.2%，主營(yíng)收入等指標(biāo)同比均有不同程度增長(zhǎng)。
今年以來(lái)，公司在集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，面對(duì)嚴(yán)峻的內(nèi)外部環(huán)境和不確定的市場(chǎng)貨源結(jié)構(gòu)，審時(shí)度勢(shì)，主動(dòng)作為。一方面按照年度目標(biāo)要求準(zhǔn)確把脈市場(chǎng)走向，搶抓一切利好因素，想方設(shè)法尋找貨源；另一方面以常態(tài)化接卸 20 萬(wàn)噸超大型船舶和靠泊吃水 11.8 米船舶為契機(jī)，緊緊圍繞超大型船舶接卸品牌做足文章。同時(shí)，公司在內(nèi)部管理中不斷深挖潛力，通過(guò)發(fā)揮靠泊能力優(yōu)勢(shì)、提升精細(xì)化管理水平、提高成本管控能力、強(qiáng)化班組建設(shè)以及進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程等有力舉措，極大提高了大輪的接卸效率和服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)高效的裝卸速度與貨源組織形成了良性互動(dòng)循環(huán)，從而提升了公司的軟硬實(shí)力和市場(chǎng)美譽(yù)度，穩(wěn)住了老客戶，吸引了新貨主。從相關(guān)部門的數(shù)據(jù)來(lái)看，公司前三季度完成大輪接卸艘次同比去年增長(zhǎng)了 12.1% 。值得一提的是，在競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的二層礦貨運(yùn)市場(chǎng)中， 405 號(hào)泊位老系統(tǒng)的貨源組織同比去年增加了 9 艘次，累計(jì)增加進(jìn)礦量 11 萬(wàn)噸。此外，公司認(rèn)真落實(shí)多重環(huán)保舉措，切實(shí)做到了生產(chǎn)和環(huán)保的統(tǒng)籌兼顧。據(jù)了解，公司 1-9 月份大輪平均接卸效率每小時(shí) 2333 噸，同比增長(zhǎng) 4.7% ，特別是在接卸實(shí)載 88080 噸 PB 粉的“榮譽(yù)”輪時(shí)，僅用了 28 小時(shí)便將全船礦石卸載一空，平均每小時(shí)作業(yè)量 3146 噸，創(chuàng)下了今年單船接卸效率新高。